郑商所有关负责人就玻璃货物合约设计思路答记者问
　　
　　郑商所昨日公布了玻璃货物的郑商资金者积资讯标准合约及有关规则修订的征求意见稿。就玻璃货物的所吸设计思路以及该品种在交割等环节的制度规则等市场关心的问题，郑商所有关部门负责人（下称负责人）回答了货物日报记者的引企业和提问。
　　
　　记者：郑商所对玻璃货物合约的投入单位是如何考虑的？
　　
　　负责人：玻璃货物合约单位为20吨/手。主要是较参基于以下几点考虑：
　　
　　靠前，合约价值适中。玻璃按玻璃近年主要运行价格区间计算，货物每吨玻璃2000元左右，行业20吨玻璃合约价值在4万元左右，郑商资金者积资讯交易一手合约需要4000元左右资金，所吸与已上市的引企业和其他工业品如PTA（5吨）、白糖（10吨）、投入PVC（5吨）、较参聚乙烯（5吨）等合约价值相当，玻璃更加方便行业企业进行套期保值交易，货物也有利于吸引广大投入资金者参与，保持适当的流动性，有利于货物市场功能的发挥。
　　
　　第二，适应玻璃市场及企业的规模。玻璃企业数量较多，但除玻璃生产企业以外，经销、深加工企业规模都很小。就河北沙河来说，一般的经销企业有200—300万元就可以成为一个生产企业的代理。合约规模太大，会给广大中小规模的玻璃企业参与货物市场带来压力。郑商所在品种研究过程中调查了玻璃企业及相关投入资金者，总体意见认为对玻璃品种来说，20吨/手比较合适。
　　
　　第三，适应主流运输工具。玻璃运输有公路运输、铁路运输、水路运输三种主要形式。其中汽车是使用较频繁的运输工具，单次运量40吨；火车每个车皮运量60-70吨；而水运则是几百到几千吨不等。每手20吨的交易单位，与主流运输工具相适应，也便于不同车载量的匹配。
　　
　　记者：玻璃货物为什么选择华东地区为交割的基准价区？
　　
　　负责人：选择华东地区为玻璃货物交割的基准价区有以下理由：
　　
　　靠前，华东地区产量非常大。华东地区玻璃产量全国靠前，占国内总产量的近32%，接近国内总产量的三分之一，且生产厂家和品牌较多，将华东地区设为玻璃基准定价区，有利于我们选择交割厂库。
　　
　　第二，华东介于华北、华南之间，价格更具有代表性。以华东地区为基准地，可以联系南北、辐射全国，而且在确定升贴水时，对华北进行贴水，对华南进行升水，贴水和升水幅度均以两地间的运费为基础确定，符合货物合约设计升贴水的惯例，发现的价格更贴近现货市场，更具有代表性。
　　
　　第三，从价格变动的相互引导关系来看，华东较适合。利用华南（广州价格）、华东（上海价格）进行价格的协整关系、引导性分析发现，两地间玻璃价格存在协整关系，而且华东地区对华南地区玻璃价格的引导作用更强。
　　
　　记者：玻璃货物的基准交割品是什么？
　　
　　负责人：玻璃货物的基准交割品是符合《中华人民共和国国家标准平板玻璃》（GB11614-2009）的5mm无色透明平板玻璃（不大于2m×2.44m）一等品。同时，郑商所还规定了玻璃货物的替代交割品——符合国标的4mm无色透明平板玻璃（不大于2m×2.44m）一等品。替代交割品无升贴水。原因如下：
　　
　　靠前，当前国内现货贸易中，国标在现货市场得到广泛认可，标准执行较好，根据国家标准确定玻璃等级得到了广泛的认同，因此，玻璃货物交割标准也应采用国家标准。
　　
　　第二，我国平板玻璃的主要消费领域是建筑行业，在建筑中用量非常大的是门窗，4—6mm玻璃主要用于外墙门窗，其中又以4—5mm的用量较为稳定，各主要玻璃生产企业的4—5mm产量均能占到总产量的50—60%，而且在现货市场上这两个规格的玻璃没有价差。因此，玻璃货物基准品选用产量和消费量非常大的5mm平板玻璃，4mm可以替代交割，无升贴水。
　　
　　第三，按照国家标准规定，玻璃按颜色属性分为无色透明平板玻璃和本体着色平板玻璃，以无色透明平板玻璃居多；按外观质量分为合格品、一等品和优等品，其中优等品主要用于汽车、镜子等要求高产品的加工，价格较高；一等品主要应用于钢化、中空、夹层等产品的加工；合格品主要应用于要求不高的加工领域，也可直接用于门窗玻璃。在调研中，主要玻璃企业均认为，一等品是市场的主流，一等品及以上品级的比例在80%以上，且大型玻璃企业的质量控制较稳定。